自2014年遭遇原料“斷供”之后，中國的鋁業(yè)巨頭們將目光轉(zhuǎn)向了擁有全球最大未開采鋁土礦儲(chǔ)量的幾內(nèi)亞。今年，幾內(nèi)亞的鋁土礦開采量已經(jīng)躍升，提供了中國幾乎一半的進(jìn)口鋁土礦。同時(shí)，中國向幾內(nèi)亞政府承諾在20年內(nèi)向其分期提供200億美元的貸款，相當(dāng)于幾內(nèi)亞GDP的兩倍。
幾內(nèi)亞小村莊拉薩納亞（Lasanayah）直到去年還是大片農(nóng)田，而現(xiàn)在，鋁土礦開采讓目之所及都呈現(xiàn)出火星一般的地貌。幾內(nèi)亞的紅色“黃金”是用于制造鋁的主要礦石，該國西部的博凱地區(qū)（Boké）擁有一些世界上儲(chǔ)量最大的礦區(qū)。每天有數(shù)百輛卡車疾馳著經(jīng)過周圍的村莊，載滿運(yùn)往中國的礦石。長期以來，全球大宗商品公司都訴諸于非洲大陸的豐富資源來滿足中國激增的需求。
中國是世界上最大的鋁土礦消費(fèi)國。但在2014年，中國鋁業(yè)巨頭們遇到了鋁土礦原料難求的大問題。主要生產(chǎn)國印尼因?yàn)椴傻V造成的破壞停止了出口，兩年后，馬來西亞出于同樣的原因也停止了開采。幾內(nèi)亞擁有世界上最大的未開采的鐵和鋁土礦儲(chǔ)量，提供了一個(gè)新的選擇。2014年，新加坡海運(yùn)公司韋立航運(yùn)（Winning Shipping）和幾內(nèi)亞物流公司UMS與中國鋁生產(chǎn)的龍頭企業(yè)山東魏橋成立了合資企業(yè)博凱礦業(yè)（SMB）。幾內(nèi)亞政府也持有其中10%的股份。
2018年，僅博凱礦業(yè)就將生產(chǎn)3500萬噸鋁土礦，幾乎是五年前幾內(nèi)亞出口總量的兩倍。開采出的所有鋁土礦都運(yùn)往了中國；而中國進(jìn)口的鋁土礦幾乎一半都來自幾內(nèi)亞。為確?？色@得資源，中國向幾內(nèi)亞政府承諾在20年內(nèi)向其分期提供200億美元的貸款（相當(dāng)于幾內(nèi)亞GDP的兩倍）。
